連通港（gǎng）涵閘分項工程自從開（kāi）挖以來，一直是整個（gè）連通港項（xiàng）目的重點和難點，由於肩負（fù）著汛期通水的重任，涵閘的（de）水下結構必須提前完工。為此，承建連通港項目的武漢（hàn）建工（gōng）項目部對涵閘的進度計劃反複的編製和總結，在施工過程（chéng）中大膽（dǎn）創新，精心組織，終於（yú）完成了基坑開挖支護，土基礎回填（tián）碾壓等前期工作（zuò），開始了混凝土結構的施工。
　　六月份的武漢天公（gōng）不作（zuò）美，連續20天的雨給施（shī）工帶來（lái）嚴重考驗。雖然項目部在涵閘的基坑支護這一塊打了一個漂亮仗，可是看著基坑裏的積水，所有人都知道，接下來的工作會（huì）更難。
　　抽水和翻曬（shài）是7月份（fèn）涵閘施工的主題，盡管工作是一步一步有條不（bú）紊的進行著，但是施工進度卻嚴重滯後（hòu）了。如何把雨水天氣延誤的工期給搶回來，一直是（shì）困擾項目部的難題，就在大（dà）家一籌莫展的時候，一個全新的施工（gōng）理念被（bèi）連通港項目經理部提出來了：根據箱（xiāng）涵（hán）、閘室、消力池等不同的（de）結構類型，將其下的土基礎（chǔ）分成（chéng）幾個區域，然後分區（qū）抽水、翻曬（shài）、回填（tián）、碾壓，一（yī）旦驗（yàn）收，馬上（shàng）進（jìn）行該區域的結構施工（gōng）。這樣終於最大限度地降低了雨水天氣對（duì）涵閘施工的（de）影響，項目部大膽創新和精心組織，也為（wéi）連通港工程提前竣工奠定了堅（jiān）實的基礎。